作为给汽车提高防护装饰性能及提供特殊功能的汽车零件电镀技术也必然会随着汽车工业的发展而急速地发展，而且表现出如下的倾向：高耐蚀性、功能性电镀技术在汽车零件电镀上应用;更加环保的电镀技术在汽车零件电镀上应用;汽车零件的电镀正在走向社会化、国际化。
汽车配件生产过程中会排出大量的废水。废水主要包含的污染物有：矿物油污、锰、铁、锌离子;PO³¯、SO4²¯等物质，这些污染物严重危害了水体环境，必须进行环境治理。
前瞻产业研究院统计了一些汽车零部件制造企业电镀生产线与电镀污水处理规模的对应情况，可见电镀生产规模越大，对应的电镀污水处理系统的容量越大，据国家统计局数据显示，截至2018年，我国汽车零部件企业超过10万家，对电镀的需求极大，因此对电镀污水处理系统的需求也非常大，尤其是近年来随着《电镀污染物排放标准》(GB21900-2008)执行严格性的加强，不少汽车零部件企业开始上线电镀污水处理技改项目以应付部门检查，对电镀污水处理系统的需求更加强盛。
一、电镀工艺三大阶段均能产生大量废水
电镀工艺总共分为三个阶段，分别为镀前表面预处理、电镀及镀后镀层的装饰。三个阶段根据镀种(即镀层金属种类)及工艺不同，均能产生大量生产废水。
二、中国41%的电镀企业采用化学法处理电镀污水
电镀污水的组成很复杂，处理方法也很多，最普遍采用的方法有：物理法，化学法、生物法及物理化学法。其中以化学法为主的处理技术具有成本低、技术较成熟等特点，一般其他处理方法会予以适当的辅助。
据统计，在中国，大约有41%的电镀厂采用化学法处理电镀污水;在日本，化学法占全国治理总数的85%左右。
此方法具有操作简单可靠、投资少、能承受大水量和高浓度负荷、效果稳定等优点，适合各类型电镀企业的污水治理，但是，同时存在着电镀污泥二次污染问题，企业一般委托有资质的单位进行处置。
汽车零部件加工废水设备
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