动车站 ，火车站和汽车站污水如何处理？

       伴随着国家交通运输的技术发展，车站是每个地区都大量存在的。 未经处理的污水直接排放到外界会对周围的环境造成恶劣的影响，严重影响周围居民的生存环境健康。采取合适的工艺建设可以稳定运行的污水处理站，对车站的污水进行处理，可以有效的保护车站的环境。
　　车站污水组成分析
　　车站污水主要由洗手间污水、厕所水、餐饮废水以及日常清洁污水构成， 由于包含餐饮污水以及清洁污水，因此污水中的部分污染物指标比较高。
　　                    车站污水特点及构成分析

类别	厕所废水	餐饮废水	清洁污水	综合
COD	800-1000	900-1200	310-390	455-600
BOD	300-450	500-650	220-250	230-300
SS	350-450	220-280	60-80	155-180

　　污水中含有大量的有机物，一般有纤维素、淀粉、糖类和脂肪蛋白质等。也常含有病原菌、病毒和寄生虫卵;无机盐类的氯化物、硫酸盐、磷酸盐、碳酸氢盐和钠、钾、钙、镁等。总的特点是含氮、含硫和含磷高,在厌氧细菌作用下，易生恶臭物质。
　　车站污水治理办法
　　集成式污水处理设施工艺
　　目前针对类似车站这些分散式污水处理点，国内很多地区开始使用集成式污水处理设施对污水进行处理。其主要的工艺流程为：


         陕西博泰达水处理科技有限公司专门开发出针对车站污水的处理设备，并对现有的整体工艺及设备结构进行革新，对车站污水进行处理。
　　车站污水处理装置中的处理工艺采用推流式生物接触氧化池，其处理效果优于完全混合式或二、三级完全混合生物接触氧化池。并且比活性污泥池的体积小，对水质适用性强，耐冲击性能好，出水水质稳定，不会产生污泥膨胀，同时在生物接触氧化池中采用了新型弹性立体材料，具有实际比表面积大、微生物挂膜、脱膜方便，在同样有机负荷体积下，比其他填料对有机物的去除率高，能提高空气中的氧在水中的溶解度。
　　由于处理工艺中采用生物接触氧化池，其填料的体积负荷比较低，微生物处于自身氧化阶段，因此产泥量较少。此外，生物接触氧化池所产生污泥的含水率远远低于活性污泥池所产生污泥的含水率。因此处理装置产生的污泥量较少，一般仅需90天左右排一次泥。
　
　 结论与展望
　　随着水十条的颁布以及民众的对环境保护意识的提升，对类似车站污水点这样的分散式污染源，采取合适的工艺，展开污水治理符合当下发展的要求。当前的污水处理设施还存在着操作要求苛刻，维护繁琐等问题。随着技术的不断进步，开发出更为先进的污水处理工艺，对于保护环境、减少水质污染具有重要的意义。

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